
全國第一!福州繞城公路長門特大橋完成合龍吊裝作業(yè)

海事工作人員在觀察水面情況
“鋼箱梁吊裝屬于水上浮吊作業(yè),任務(wù)重,風(fēng)險大。我們分別在施工區(qū)域上下游方向3海里、1海里、0.3海里處設(shè)置了三道管控防線,各有一艘警戒船,同時在核心區(qū)還配置了應(yīng)急拖輪,防止無關(guān)的船舶闖入核心作業(yè)區(qū),保障施工的安全。”福州海事局通航管理處處長林仲全告訴記者,海事部門嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》,督促業(yè)主及施工方編制吊裝作業(yè)方案和施工期間臨時交通管制方案,制定水上交通管制區(qū)域,自閩江口七星礁至瑯岐閩江大橋之間的水域?qū)嵤┡R時雙向交通管制,禁止所有無關(guān)船舶在上述時段進出該管制水域。
據(jù)介紹,自長門特大橋建設(shè)以來,福州海事部門發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢,主動服務(wù),靠前介入,開展通航安全評估,制定實施方案,落實交通管制等保障措施。召開了通航安全協(xié)調(diào)會,合理調(diào)控吊裝作業(yè)及港口企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計劃,在實施大橋施工期間水域管控的同時,盡量把對港口生產(chǎn)活動的影響降到最低。
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