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萬州公交墜江96小時：從急轉彎到墜落全過程僅3秒

2018

11/02

10:08

新浪新聞

2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通，該橋的防護欄可以承受大巴車100公里時速撞擊。測試視頻顯示，撞擊角度應為20度角。 ? 圖片來源央視視頻截圖

　　2017年底交通運輸部全面修訂《公路交通安全設施設計規范》，新規范中將波形護欄的“防撞等級”調整成了“防護等級”，并且在原有C級、B級、A級、SB級、SA級的防撞等級基礎上增加了HB級和HA級的防撞等級。

　　重慶市城市管理執法總隊自10月29日起至2019年1月，將開展主城區城市橋涵設施管理運行突出違法違規行為監管執法專項行動。

　　本次行動將“對城市橋涵設施管理運行情況進行全面摸底排查，建立工作臺賬，重點抓好涉及制度規范落實、設施安全管理的18項要求的摸底排查”。

　　落實制度規范共包括11項。包括是否按照規定編制城市橋梁養護維修的中長期規劃和年度計劃，或者未經批準即實施的；是否按照國家有關規定委托具有相應資質的橋梁檢測評估機構對橋梁進行檢測評估；是否按照規定制定城市橋梁的安全搶修預案方案；是否按照規定制定城市橋梁的安全應急預案方案；是否按照國家有關規定進行竣工驗收，并建立完整的檔案；是否按照規定對城市橋梁進行養護維修；是否按規定對特大型跨江大橋每五年至少進行一次安全檢測，其他大橋每三年至少進行一次安全檢測等等。

　　重慶市本次專項行動將重點圍繞七項展開：擅自占用城市橋涵設施的行為；擅自在城市橋涵設施上搭建建（構）筑物的行為；擅自在城市橋梁上架設各類管線、設置廣告等輔助物的行為；擅自移動、損壞城市橋涵設施和測量標志的行為；是否存在擅自在城市橋梁施工控制范圍內從事河道疏浚、挖掘、打樁、地下管道頂進、爆破等作業的行為；是否存在擅自在城市大橋及其安全保護區內從事經營活動的行為；是否存在擅自在城市大橋及其安全保護區內傾倒垃圾、廢渣和堆放物資的行為。

　　“生命是一場無法回放的絕版電影……”本次萬州長江二橋22路公交車墜江重大事故的公交車司機冉涌的這句話，沒有回放，只是重放。