
卷十 第二章 水路交通
一、路政
養(yǎng)路費(fèi)的使用貫徹“全面規(guī)劃,積極改善,科學(xué)管理,保證暢通”原則,首先保證干線公路的需要,而后適當(dāng)安排一般公路的必要支出。盡先安排公路小修、保修、大中修工程,也適當(dāng)安排改造現(xiàn)有公路的支出。拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)使用原則:優(yōu)先保證養(yǎng)好已列養(yǎng)的鄉(xiāng)村公路,其次適當(dāng)安排代征單位的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼及彌補(bǔ)群眾性維護(hù)公路交通秩序和安全宣傳教育經(jīng)費(fèi)等。
二、航政
1953年1月,福建省閩江上游木帆船聯(lián)合運(yùn)輸社寧化分站成立,開始航政管理工作,對(duì)全縣專、副業(yè)船只及船員進(jìn)行全面登記,并成立船員協(xié)會(huì),發(fā)給社員證、徽章和船旗,實(shí)行統(tǒng)一管理。1954年4月,閩江木帆船聯(lián)合運(yùn)輸社撤銷,并入省航運(yùn)管理局,寧化分站更名寧化航運(yùn)管理站,將全縣船只統(tǒng)一編隊(duì),組織集體運(yùn)輸,實(shí)行薄利多運(yùn)的政策。1957年3月,航運(yùn)行政業(yè)務(wù)下放給縣交通局,對(duì)全縣船只檢丈、登記,實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一票證、統(tǒng)一調(diào)度的“三統(tǒng)”管理。
1965年境內(nèi)水上運(yùn)輸終止,航政管理亦隨之結(jié)束。
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