人民網北京1月19日電 （記者 連品潔）美嘉國際攜手柬埔寨吳哥航空戰略聯盟發布會暨批發商與分銷商關系走向研討會18日在京舉行。本次發布會是繼去年美嘉國際同時啟動16座城市直飛暹粒的旅游包機之后，對旅游上游產業鏈的進一步延伸，繼而實現產業鏈上下協同效應。

本次發布會云集了柬埔寨多家具有實力的地接社、購物店、演藝公司和國內40多家媒體。柬埔寨王國駐中國大使凱·西索達（Khck,M,Caimcaly）親臨發布會現場并致辭，她表示，柬埔寨是古代海上絲綢之路重要一站，也是我們情同手足的好鄰居。美嘉環球國旅是我們的老朋友，為兩國的旅游合作發展耕耘已達16個年頭，是柬中兩國人民友好的真正使者，今天，能夠再次參加美嘉環球國旅為推動柬埔寨旅游的發布會，深表榮幸，也感謝柬埔寨吳哥航空公司為推動柬埔寨航空事業的發展所做出的努力。

打通產業鏈實現存量優化與增量崛起并重

在互聯網的沖擊下，旅游業的各個環節都有被撼動的趨勢。美嘉國際董事長周旭東表示，未來企業的核心競爭力一定來源于產業鏈價值。“未來的產業鏈，資源方、批發商、包機商將成為一個整體，傳統批發商大規模的目的地采購、利用規?；咒N增加話語權的時代已經過去。就像我們以前跟越航的合作，芽莊產品我們用的是越航，每個月都能成團，但今天包機出來之后我們一個團都走不了，因為包機的整個產業鏈已經形成，未來批發商的概念就是大批發，每個市場都會出現3到5家由資源方來支持的批發商和批發代理商。目前是從東南亞和中南半島國家開始，未來3到5年這個模式將蔓延至全球。”

全力打通產業鏈，實現存量優化與增量崛起并重，這樣一場席卷旅游行業的鑄鏈大潮也正成為旅行社行業轉型建設最強有力的支撐。“旅游供給側的結構改革，強調的就是產品的升級換代和產業跨界，這一切的改變都是在旅游的服務端開始。美嘉今年提出對整個產業鏈條的打通，是通過去年一年的市場運營，發現傳統的產業鏈條中的‘鏈主’角色已經處于相對弱勢地位，比如過去地接社通常缺乏大交通資源或者產品可用資源有限，如果一旦補齊更多資源，那無疑具備了競爭力。因此，各個鏈條上的企業競爭，正在向優勢資源的占有和整合轉變，單打獨斗、孤高前行將逐漸成為觀戰的一方，只有重構旅游產業供應鏈，整合資源和服務體系，讓鏈條上的每個資源價值最大化，才能稱霸一方厚利久贏。”

投資即投賽道

近日，柬埔寨旅游部報告顯示，2017年柬埔寨接待中國游客突破百萬人次，同比增長46%，成為柬埔寨客源“大戶”?？偛课挥诎拇罄麃喣珷柋镜娜蜃畲笏饺寺眯兄改铣霭嫔獭豆陋毿乔颉方找餐瞥隽俗钚率澜缱罴崖糜蔚嘏判邪?，柬埔寨的吳哥窟更是位列第一。

“柬埔寨旅游業已經從‘一帶一路’建設的快速發展中受益，加之中柬關系的持續升溫，2018年美嘉預計國內20多座城市直飛柬埔寨包機2千架次，同時增加馬來西亞的沙巴、印尼的美娜多、菲律賓和斯里蘭卡直飛包機航線，重點開通北部灣聯運。每個目的地的旅游資源比如景區、購物店、餐廳等都是我們必備的產業鏈上最基本的要素，每個目的地至少5個購物店，2-3個景區以及一些島嶼和餐廳的整合，形成完全的商業閉環。”

在競爭日趨激烈的今天，大量資本的進入，不僅豐富了旅游產品，增加了旅游消費多樣化選擇，更成為了旅游產業升級的核心推動力，并呈現出從市場渠道端開始轉向目的地資源端的趨勢。“這兩年旅游行業資本化非常困難，旅游產業市場化程度不足、商業模式創新不能與資本市場的要求有效結合，旅游資本化很難突破。以往資本關注在流量和規模，現在資本越來越看重一個區域的產業集群優勢。產業鏈配套越完善，交易成本就越低，資本增值的空間就越大，對資本的吸引力也就越強。通過去年一年時間的市場試水，美嘉已經探索出了一條可以復制在不同目的地對橫向產業鏈整合的模式之路，共享更多的資源，獲取和留存更多的用戶，某種意義上來說，還可以抵抗價格戰。當然，產業鏈重構不是完成時，而是進行時。2018年美嘉將借助資本力量的推動來完成產業鏈的布局，為中國游客提供更多的出國游機會。