14日，北京冬奧會女子單人雪車比賽在延慶國家雪車雪橇中心落幕，美國選手凱莉·漢弗萊斯奪得冬奧會歷史上首個女子單人雪車冠軍，中國選手懷明明和應(yīng)清則分列第六與第九位。新華社

東南網(wǎng)2月15日訊（福建日報記者 林侃）“這幾天，我一直關(guān)注北京冬奧會。看到中國選手在鋼架雪車比賽中歷史性地取得銅牌感到非常振奮。”福建雪人股份市場部總監(jiān)陳煒12日接受采訪時對記者說。

據(jù)了解，雪人股份為本屆冬奧會雪車雪橇賽事賽道——“雪游龍”（國家雪車雪橇中心）提供了重要的氨制冷設(shè)備。當(dāng)前應(yīng)用在“雪游龍”的氨制冷系統(tǒng)總制冷量高達(dá)6000kW，氨制冷設(shè)備應(yīng)用了低溫碳鋼材料，運(yùn)行溫度為零下18℃，支座底板設(shè)置100毫米的隔熱墊，確保低溫不影響設(shè)備運(yùn)行。

“我們隨時與前方設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊保持溝通，從目前反饋的情況看，這套設(shè)備運(yùn)行狀況良好，為冬奧會雪橇、雪車和鋼架雪車賽事順利進(jìn)行提供了保障。”陳煒說。

本屆冬奧會之前，我國沒有一條符合賽事標(biāo)準(zhǔn)的雪車雪橇賽道。全國第十四屆冬季運(yùn)動會的雪車雪橇比賽甚至要放在歐洲舉行。而本屆冬奧會，我國卻提供了一條堪稱世界之最的賽道，其難度之大，可想而知。

據(jù)了解，位于北京延慶的國家雪車雪橇中心是由雪車強(qiáng)國德國專家設(shè)計的。作為依山而建的獨(dú)一無二的賽道，“雪游龍”全長1975米，是當(dāng)今全球17條賽道中最長的。賽道垂直落差超過130米，其中更是設(shè)置了一個全世界獨(dú)一無二的360°回旋彎。

全球最長賽道，就意味著要鋪設(shè)全球最長的制冷管線，近2公里。“賽道必須同時滿足兩個條件，一是總制冷量必須滿足1．9公里賽道的冰面鋪設(shè)，二是為確保運(yùn)動員高速滑行時的安全，賽道不同段滑面的冰厚度均要達(dá)到相同毫米級的成型精度。”陳煒說。

雪人股份提供的氨液分離器，就是把液氨泵送到預(yù)埋賽道中的制冷盤管內(nèi)來給賽道制冰。可想而知，這一設(shè)備對整個賽道的作用有多大——如果說制冷系統(tǒng)作為雪車雪橇賽道的“心臟”，是賽道制冷的源泉，那么氨液分離器好比“雪游龍”制冷置換冷能所靠的“肺”，是確保賽道冰層厚度至關(guān)重要的設(shè)備。

“不僅生產(chǎn)周期緊，國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)融合也是項目中遇到的難點。歐洲設(shè)計團(tuán)隊對結(jié)構(gòu)、材料、工藝、運(yùn)輸及吊裝方案都非常關(guān)注。”經(jīng)過緊張研發(fā)、制造，2019年5月30日，雪人股份在規(guī)定時間內(nèi)完成了雪車雪橇項目供貨的交付，并克服困難，送到目的地。

常規(guī)的大型制冷系統(tǒng)，氨液分離器容積也就是10立方米左右，而雪人為“雪游龍”提供的是2個97立方米的“大家伙”，單臺設(shè)備空重29．5噸，儲滿介質(zhì)后總重85噸，容積相當(dāng)于一節(jié)高鐵車廂大小，這也“制造”了執(zhí)行此次冬奧任務(wù)中的最大難題——運(yùn)輸?shù)跹b。

運(yùn)輸?shù)跹b的施工現(xiàn)場在海拔1017米的小海坨山南坡山脊上，項目團(tuán)隊必須攻克山地條件差的難關(guān)。2019年6月1日，雪人股份組織吊裝，兩臺吊車同時起吊，實現(xiàn)空中105°翻轉(zhuǎn)，就位完成。

氨液分離器的就位標(biāo)志著雪車雪橇制冷工程取得重大進(jìn)展，“雪人速度”沒有讓冬奧建設(shè)方失望。

在陳煒看來，專業(yè)是吸引冬奧會選擇雪人股份的主要因素。雪人股份在制冰及人造冰雪領(lǐng)域積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗。早在十幾年前，其就在韓國、澳大利亞以及歐洲創(chuàng)造了多個國際制冰造雪的經(jīng)典案例。

“中國第一次舉辦冬奧會，很多賽事場館對大多數(shù)中國企業(yè)來說比較陌生，而歐洲在冬季運(yùn)動方面比較發(fā)達(dá)，全世界冬奧冰雪設(shè)施的設(shè)計方一般來自于歐洲。作為為冬奧場館提供裝備的企業(yè)，既要發(fā)揮中國企業(yè)的效率，也要兼顧中外在冰雪設(shè)施上標(biāo)準(zhǔn)的融會貫通，雪人股份參與到每個細(xì)節(jié)的溝通，最終獲得各方專家的認(rèn)可與支持。”陳煒說。