一路狂奔好勝心蓋過初心

　　六年前，滴滴成立，正式出發(fā)。

　　程維和柳青認(rèn)為可以用科技的力量讓出行更美好，但是2018年5月至今的三個多月里的兩起悲劇讓他們“意識到自己是缺乏敬畏之心”，

　　“因為我們的無知自大，造成了無法挽回的傷害。我們知道，歸根結(jié)底是我們的好勝心蓋過了初心。在短短幾年里，我們靠著激進(jìn)的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來證明自己。”程維和柳青說。

　　從2012年創(chuàng)辦至今6年，2018年初，滴滴已完成了16輪融資，累計資本超200億美元，擁有100多家投資者。在資本的力量之下，滴滴合并了Uber，僅在2017年一年內(nèi)，就融資95億美元。滴滴一家成為全世界范圍內(nèi)融資額最大的未上市公司，并擁有強(qiáng)大的現(xiàn)金流。

　　在資本的推動下，滴滴的兩位80后掌門人，CEO程維和總裁柳青身價暴漲。目前，35歲的程維以165億財富排在胡潤富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長至60億。

　　僅僅6年，估值超過600億美元的滴滴就成長為“獨角獸巨頭”。滴滴的速度之快，被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門。

　　近日，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維接受吳曉波頻道《十年二十人》節(jié)目采訪時表示，過去幾年做得最對的事情，是“時刻保持危機(jī)感”和“不斷歸零”。對于當(dāng)年與Uber的競爭，他認(rèn)為，“中國互聯(lián)網(wǎng)從來沒有輸過”。

　　然而，這一次滴滴雖然戰(zhàn)勝了Uber，但未在國內(nèi)贏得“安全”戰(zhàn)。

　　在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義。

　　為此，很多滴滴員工開始動搖，懷疑自己是否真的在做正確的事，全公司開始深刻檢視甚至質(zhì)疑公司價值觀是不是正確的。大家陷入了自我審視、自我懷疑、自我否定的情緒中。

　　“這事兒挺遺憾的，畢竟順風(fēng)車是真正的共享經(jīng)濟(jì)，”一位滴滴員工對新京報獨角鯨（ID：dujiaojingkeji）表示。

　　8月26日中午，新京報記者來到了位于北京上地的滴滴全國總部大樓，從樓外可以看到，在兩座頗具設(shè)計感的小型辦公內(nèi)無人上班，只是偶爾有幾人從大門出入。

　　“實際上并不平靜，高管們周六連夜開會，對滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行了緊急處理。8月26日上午11時宣布的處理結(jié)果，免去黃潔莉滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理和黃金紅的客服副總裁職務(wù)，一下處理兩個VP是滴滴成立以來最嚴(yán)重的處罰了”。一位不愿具名的滴滴內(nèi)部人士告訴新京報獨角鯨（ID：dujiaojingkeji）。

　　記者在滴滴總部B座二樓看到，辦公室內(nèi)依然亮著燈，并且傳出了開會討論順風(fēng)車的聲音。

　　“我覺得樹大招風(fēng)吧，”一位男性員工稱，一味責(zé)怪平臺是不公平的，此前也被爆出乘客在出租車上遇害，順風(fēng)車是共享的概念，不像營運(yùn)車輛裝有攝像，平臺收集用戶信息確保雙方信息方面做了很多工作，但依然難以阻擋人性之惡。

　　“兩位高管被免職了，能解決什么問題？誰知道司機(jī)會在車上做什么？”另一位員工稱，目前提供順風(fēng)車服務(wù)的平臺不多，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)量比較大，出現(xiàn)問題的概率也大。

　　也有員工認(rèn)為滴滴內(nèi)部流程應(yīng)該優(yōu)化，尤其是平臺和警方之間的辦案流程。