卷十 第二章 水路交通
本縣木、竹資源豐富，筏運始于隋大業(yè)年間(605～618年)。巫羅俊伐木通吳于淮土三峰寨的寨背長溪放木，經贛江筏運至揚州。爾后，繼有下清流往沙溪到福州，以及從治平經曹坊入汀江至梅縣等筏運。迄20世紀50年代初，木材運輸仍以筏運為主。在山澗小河多為季節(jié)性乘洪漂運，俗稱“洪水趕羊”，進入主要河道則進行串排運輸。排筏有木排和竹排兩種。視航道寬窄和水流狀況決定排筏的長短、大小。解放后，筏運河道主要有城關至永安、安遠至順昌、治平至清流、治平下坪至長汀等4條。為加強竹木筏運的管理，從1955年1月起陸續(xù)設立清流轉運組，漁潭、何家園轉運站。1958年前，城關外運的木材運至清流交貨，以后直接運達永安貯木場。1961年后，除安遠至順昌、治平至長汀外，大量木材排筏均運至永安貯木場，最大年流量達18.
隨著公路運輸的發(fā)展，70年代各處水上木、竹轉運站相繼撤銷，排筏運輸終止。解放后累計筏運木材70.17萬立方米。
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