浦梅鐵路蓮花山隧道全面貫通
蓮花山隧道貫通建寧縣均口鎮(zhèn)與寧化縣水茜鎮(zhèn)，全長10.497公里，最大埋深380米，是浦梅鐵路最長隧道，承擔(dān)著整條鐵路工期的攻堅重任，屬全線控制性工程。蓮花山隧道是浦梅鐵路中施工條件最為復(fù)雜的控制性工程隧道。受區(qū)域性構(gòu)造因素影響，隧址區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，存在24處物探異常風(fēng)險帶，其中Ⅰ類異常5處、Ⅱ類異常19處。2019年3月，一個作業(yè)面每天涌水量高達1萬多立方米，洞內(nèi)積水嚴重，經(jīng)多管道晝夜排水，全力度過施工困難。為了克服隧道內(nèi)斷層多、圍巖變化頻繁、裂隙水量大、單線單洞的物流組織繁瑣、施工場地限制等困難，中鐵十七局全體參建職工嚴格按照“先預(yù)報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，有序推進隧道施工。國網(wǎng)寧化縣供電公司持續(xù)推進與浦梅鐵路的結(jié)對共建工作，通力配合，確保供電，為鐵路建設(shè)提供堅強保障。針對施工過程中單線長、大隧道斷面小、長度長、物流組織困難的問題，參建職工采用鐵路總公司推行的隧道成套工裝施工，用工裝保質(zhì)量保進度。
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